諸元表
| グレード(2WD) | X | T | DI |
| エンジン | 直列3気筒 | 直列3気筒+ターボ | 直列3気筒+ターボ |
| 出力 | 54PS 6.4kg-m | 60PS 8.5kg-m | 64PS 10.5kg-m |
| 燃費 | 20km/L | 18.8km/L | 19.4km/L |
| ミッション | 4AT | 4AT | 4AT |
| 車重 | 840kg | 860kg | 870kg |
| 価格 | 1,165,500円 | 1,270,500円 | 1,491,000円 |
概要
軽自動車での売り上げで常に上位にランクインするワゴンＲの派生型モデルとなるワゴンＲスティングレーであり、STING＝刺激 ＋ RAY＝光線を意味する。外観以外はワゴンＲと同じ物であるが、ワゴンＲはどことなく女性向けのデザインであったのに対して、このスティングレーは見事な悪顔へと変化している。さらに最上級グレードのＤＩではclarionの専用チューニングが施されたオーディオと専用7スピーカーにより上質な音響空間を生む、ハイグレードサウンドシステムが搭載されiPod接続ユニット（販売会社装着アクセサリー）を装着すればオーディオ本体でiPodの操作・充電が可能となる（bBに近いコンセプト？）。
- フロントツイーター（左右インパネ上部）
- フロントドアスピーカー（左右）
- リヤドアスピーカー（左右）
- サブウーハ−（運転席下）
carviewのフォトインプレッション
corismによる解説
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0スズキ MRワゴン
諸元・価格表
試乗記
チューンパーツ
試乗動画
諸元・価格表
| G/X(2WD) | T(2WD) | グレード(only:4AT) | 価格(円) | ||
|---|---|---|---|---|---|
エンジン種類 | 直列3気筒 | 直列3気筒(turbo) | G(2WD) | 1,016,400 | |
排気量 | 658cc | 658cc | G(4WD) | 1,134,000 | |
出力 | 54ps 6.4kg.m | 64ps 8.5kg.m | X(2WD) | 1,121,400 | |
| 加速(0-100km) | unknown | unknown | X(4WD) | 1,239,000 | |
| 最大乗車定員 | 4名 | 4名 | T(2WD) | 1,231,650 | |
| 燃費(10・15モード) | 21.0km/L | 18.8km/L | T(4WD) | 1,349,250 |
試乗記
- AGN MRワゴン試乗記part1
- AGN MRワゴン試乗記part2
- goo MRワゴン試乗記
- CORISM MRワゴン試乗記
- @yomiuri MRワゴン試乗記
- carview MRワゴン試乗記
- @nifty MRワゴン試乗記
チューンパーツ
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スズキ スイフトスポーツ
諸元・価格表
試乗記
チューンパーツ
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諸元・価格表
| 1.6L(5MT) | 1.6L(4AT) | グレード(only2WD) | 価格(円) | ||
|---|---|---|---|---|---|
エンジン種類 | 水冷直列4気筒 | 水冷直列4気筒 | 1.6L(5MT) | 1,564,500 | |
排気量 | 1,586cc | 1,586cc | 1.6L(4AT) | 1,617,000 | |
出力 | 125ps 15.1kg.m | 125ps 15.1kg.m | 1.6L(5MT)+option | 1,722,000 | |
| 加速(0-100km) | 11.1s | unkown | 1.6L(4AT)+option | 1,774,500 | |
| 最大乗車定員 | 5名 | 5名 | |||
| 燃費(10・15モード) | 14.6km/L | 13.6km/L |
試乗記
- AGN スイフトスポーツ試乗記
- auto-web スイフトスポーツ試乗記part1
- auto-web スイフトスポーツ試乗記part2
- @CARs スイフトスポーツ試乗記
- スイフトスポーツ 試乗記
- webCG スイフトスポーツ試乗記part1
- webCG スイフトスポーツ試乗記part2
- webCG フォレスター試乗記part3
- carview スイフトスポーツ試乗記1
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